?首页?
? >? 资讯中心? >? 重点报道
我做一天质检员
来源:电建市政公司 作者:苏腾彪 时间:2020-09-28 字体:[ ]

嘀嘀嘀,随着闹铃声响起,我睁开朦胧的双眼,想到今天要做一天质检员,大脑立马清醒了许多,内心感到些许紧张和兴奋。紧张是因为这是自己参加工作一年来,首次做专项检查工作,有一些陌生;兴奋是因为这项工作让可以学到更多的东西,鞭策自己成长。

怀着忐忑的心情,崭新的一天开始了。

提高意识 防疫当先

紧张地完成洗漱、整理好被褥,浏览了一下新闻,昨天肯尼亚又有许多新增新冠肺炎确诊病例,防疫形势依旧十分严峻,不能掉以轻心,作为质检员的我,在当前疫情依然严峻的形势下,首先要从防疫工作抓起。

6:30,我已站在餐厅门口,提前准备好测温枪,等待着同事们的到来。“哟,小苏,今天挺早啊,吃饭了没?”,“还没呢,今天我是质检员,给大家保驾护航,来,先检测一下体温”,随着大家陆续到来,我也逐渐进入了状态。很快,我完成了体温检测和记录,全部正常。用餐期间,大家都很自觉,保持间距,避免交谈,匆匆吃完早饭,开始班前会议。

“成本、质量、进度是工程建设的重点,成本控制不好影响项目的效益,进度控制不好影响项目工期和投入使用的时间,而质量,是工程的核心和生命。质量控制不好,轻者影响效益,返工或者返修,重者发生重大质量事故、工程报废,危及生命。所以,作为一家施工企业,大家在平时一定要提高思想意识,注重施工质量,今天由我担任质检员,将会对大家的施工情况进行检查,请大家多多配合。”怀着激动的心情,我把背了几天的词终于说了出来,心里的一块石头落地,顿时感觉轻松许多。然后,我又提醒同事们戴好口罩,保持安全社交距离,落实雇员体温检测和车辆设备消杀等。

中方人员班前会议结束,我又监督各施工队负责人落实当地雇员班前安全会议,抓好防疫工作。开完班前会议,已经7:00,我开始进行营地消杀工作。消毒工作重在细致,必须要全面到位,门卫室、修理车间、员工宿舍、餐厅、办公室等员工经常接触到的地方都要进行重点消杀,为大家在一个安全舒适的环境下工作创造了良好条件。经过几个月的宣传落实,防疫意识已经深入人心,想到质量管理,我充满了期待,相信经过质量月的各项活动,项目部的质量管理一定能有很大提升。

把控质量 从严开始

营地消杀工作完成后,我正式开始了一天的质检工作。首先,我来到砌石分包队的施工路段,今天他们计划完成40米的边沟浆砌石防护。我检查了他们的体温检测、登记和消杀情况,确认施工人员无异常后,对他们进行了简短的班前教育培训,主要讲解了防疫知识、浆砌石注意事项等。项目位于山区,道路坡陡弯急,为了更好地保护路基,需要砌石防护的路段很多,而且乡村公路的质保期和维护期总计4年,施工质量的好坏,直接影响到道路的使用年限。对此,项目部高度重视日常质量管理,自己也感觉肩上的担子很重。

边坡修整需使用模板,控制坡度和开挖深度;选用质地坚硬、不易风化、无裂纹的石料;块石摆放密实,厚度接近15厘米;严格控制砂浆配合比,拌合均匀;勾缝平滑、美观……按照项目部《浆砌石施工技术交底》中的要点,我逐一检查,对分包商施工中的缺陷,及时提出改正。

施工区域位于弯道处,检查中,一辆摩托车呼啸着疾驶而过,一名运送块石的工人匆忙避让差点儿摔倒,看到施工区域前后的警示牌老旧且随意放置在地面上,我立即告知工长,马上整改,更换新的醒目标识牌,在施工区域前后规范放置,提醒过往车辆减速慢行,保证施工安全。看到几名工人正在路肩堆积沙子,准备拌合砂浆,我立即上去制止,告诉他们不能在沥青混凝土面层上搅拌砂浆,以免对路面造成污染影响后续的道路标线施工。经过简短解释后,工人们都表示理解,将从便道的一侧,重新选取拌合场地,承诺完工后及时清理,保证文明施工。

检查完砌石队伍后,我又来到边涵分包商的施工区域,今天他们计划使用气囊浇筑边涵。看到四处散落的碎石,我告知工长,要立即归拢材料、进行清扫,以后要做到集中堆放,方便施工和管理;随后,我查看了绑扎气囊的铁丝,其中一根有松动,就要求工人立即进行加固处理,以后需加密铁丝数量、减小间距,保证牢固;气囊的压力不足,我让工人进行了补充,要求浇筑时要时刻关注压力变化,出现变化及时处理;模板由于多次使用,在八字墙的拐角处有些破损,工人进行了修补;在查看临近完成的边涵时,发现气囊和底板接触的位置有石子裸露,需要修补……在一一指出施工缺陷后,我下达了整改通知书,工长进行签字确认,表示将立即进行处理和改正,并在以后的施工中严格把关,提高施工质量和形象。

随后,我又对土方和路基施工队进行了检查,对路基换填、边坡修整、边沟清理、回填料粒径等提出了要求。

提质增效 共赢未来

回到办公室,回想今天的质检工作,我进入了思考,自己能从哪些方面提高质量管理呢?首先,我想到了道路设计。项目地处肯尼亚西部高原区,平均海拔高,当地自然气候恶劣,一年中有多半年处于雨季,降雨频繁,雨量大,且项目施工区域地形复杂多变,路陡坡急,弯道繁多,地质情况复杂,旧路不良地基多、料场匮乏、路权内电线杆多等,施工难度大;这就需要有前瞻性,优化道路设计,满足要求的前提下,少挖少填,降低土方施工难度,结构物设计根据实际地形及需求,提前于土方施工,便于现场施工。

施工前,提前寻找合适取土场、弃土场,规划运输路线,弃土距离等,降低施工成本;土方施工需根据道路横断面,合理拓宽老路、放坡,避免路床过宽或过窄,边坡过陡等,控制土料最佳含水率、粒径、层层压实、收坡,做好临时排水及防护;路基施工一定要做试验段,探索虚铺厚度、压实遍数、施工流程,取最佳配合比投入施工;透层撒布时避免路基太湿,控制车速,保证撒布率,及时防护,避免当地车辆碾压、损坏;粘层保证撒布率和氧化时间,降低摊铺面层时的损坏;面层控制摊铺温度、厚度、碾压流程及遍数等,及时修边,保证美观性;道路附属工程,边涵、浆砌石防护、植草等,一定要及时,保护成型路段。

“好记性不如烂笔头”,说做就做,随着脑海中不断闪现的观点,我迅速用笔记录下来,梳理汇总,准备制定切实可行的改进和控制措施。“质量首先是设计和生产出来的”,作为项目质量管理的践行者,我将与项目同事一起,牢记“百年大计,质量第一”的理念,不断学习合同规范、提高专业技能,持续加强施工过程质量控制力度,确保项目工程质量处于可控状态,全面提升项目质量管理水平。


【打印】【关闭】

Produced By 大汉网络 大汉版通发布系统